近年来针对以公交和地铁为核心的公共交通，国家主管部门的态度是持续投入，大力鼓励。《国家新型城镇化规划》强调，要将公共交通放在城市交通发展的首要位置，加快构建以公共交通为主题的城市机动化出行系统。交通部刘小明也曾表示：“解决拥堵问题，还是要靠公共交通”。

      根据交通运输部政策研究室数据显示，去年每天约有2.5亿人乘坐公交出行，全国公交年完成客运量超900亿人次。无论是互联网行业还是支付行业的巨头们，都对公共交通领域虎视眈眈，公共交通存在巨大尚未挖掘的行业价值，阿里、腾讯都为此投入巨额资金，甚至马云、马化腾不惜亲自站台。因为相对而言公交出行全年稳定，用户粘度更强，相比打车、单车，公交才是体量最大、用户最多的超级出行系统，公共交通的巨大体量，让其在大出行领域中具有关键性地位，甚至可以说谁拿下公交的出行入口，谁就有望成为最大出行平台的巨头。

       2018年中国银联在交通出行领域也在继续发力，银联闪付和银联二维码支付乘车陆续在多地公交亮相。中国银联在推进移动支付便民示范工程建设进程中不断加码，通过移动支付应用将金融科技创新惠及经济民生，取得了不少成果。

银联倾力打造智慧城市、智慧出行领域

       银联在各地公交领域深耕细作，既打造了诸如广州地铁、上海地铁、杭州地铁的“都市范例”，又有遍布各省市县乡的“星火燎原”，让移动支付便民示范工程成果在更多地区、更广范围服务百姓。

       回馈用户，服务市民绿色出行，银联还联合各家商业银行持续推出乘车优惠活动。自3月1日起，各地陆续推出“使用手机闪付即可享受1分钱乘车，使用银联芯片卡闪付乘车立享5折优惠”乘车活动，真正把方便与优惠带给百姓。

手机闪付在出行场景中的表现尤其亮眼

       对于地铁进站等对支付速度和便捷程度要求较高的场景，银联手机闪付具有无可比拟的优势——直接将手机靠近闸机进出站，相对于其他移动支付方式更快捷。用户只需持有开通银联手机闪付的手机，不用解锁、不用打开APP、不用点开二维码，指纹一键认证、没有多余验证环节，更加快捷好用，真正节约进出站时间，提高出行效率。在实践中，银联手机闪付也获得了百姓的认可，广州地铁银联闪付日交易笔数达30万笔、杭州公交闪付日交易笔数突破60万笔、杭州地铁闪付日交易笔数达20万笔，迅速引领当地移动支付潮流。

       公交地铁之外，高铁、租车、网约车、共享单车、接驳、停车、加油、充电等各个交通出行环节，银联移动支付也已全面渗透，为乘客带来高效、快捷、低碳的出行体验。预计今年，银联移动支付将在更多地区达成更多成果。

      银联最新车载智能终端，融合了涵盖银联手机闪付、银联IC卡闪付、银联二维码支付等多种支付方式，出行时，市民或游客只要带上绑定了银联卡的手机、手表、手环，或境内任一银行发行的、带有“闪付”标识的银联芯片卡(包括借记卡、贷记卡)，靠近公交读卡感应区，即可“一挥即付”，还可以打开“云闪付”APP, 出示付款码“扫一扫”，立享安全、便捷、高效的乘车体验。多种主流移动支付方式的集成，给市民提供了更多移动支付选择。

       在公交方面，银联移动支付实现了全国多地区的受理落地

1：江苏南京市江宁区公交2条线路共28台终端开通支持受理银联闪付和银联二维码支付乘车试点。

2：新疆乌鲁木齐市BRT（快速公交）全线线路全面支持受理银联卡闪付和手机闪付。

3：福建晋江市3月起陆续对百辆纯电动公交车进行改造，现已有9 条公交线路（4路、8路、10 路、17路、19路、37 路、40路、41路、 42路）支持银联闪付和银联二维码支付乘车。

4：辽宁沈阳市有轨电车全站点开通受理银联闪付和银联行业二维码支付乘车。

5：安徽淮南市12条公交线路300台智能车载终端支持银联闪付和银联行业二维码乘车试点，并计划于5月实现全市700余辆公交车银联移动支付全覆盖。

6：陕西汉阴县、镇平县和宜君县三县的88台公交上开展试点，受理银联闪付和银联二维码乘车。

7：河南南阳市5条公交线路开通银联卡闪付和银联二维码乘车试点，计划于5 月实现全市1100余辆公交车银联移动支付全覆盖。

可以说在交通出行场景建设方面，银联持续引领着移动支付最新发展趋势，在城市拓展数量方面行业领先。银联移动支付已在10个城市的地铁和370余个市县的公交实现受理，帮助各地百姓解决了交通出行中找零不便、过闸拥堵等现实问题，广受百姓欢迎，也助力了交通出行领域的支付升级。