一、我国公交智能化发展概况

大力发展智能化公共交通是现代智慧城市发展的方向，也是城市交通实现高质量发展的有效措施。

据统计，2010年到2020年，全国公共汽、电车运营数由37.5万辆增长至58.99万辆。在城市公交建设力度不断加大，保有量稳步增长的同时，装备技术含量也得到快速提升，主要反映在调度管理技术、出行服务水平整体的智能化程度得到了不断提升，不仅更好的满足了城市交通需求，同时也成为推进我国智慧城市发展进程的一个重要抓手。推动公交智能化，其根本目的是提升公共交通服务质量，引导城市公众优先选择公交出行，助力城市交通及城市可持续发展。

“十二五”期，中国开始全面推进城市公交智能化建设，36个试点城市完成“城市公交智能化应用示范工程”建设，带动了全国的城市公交信息化与智能化建设。“十三五”期，交通运输行业的“互联网+城市公交”规划和建设推动了移动互联网与智能公交的深度融合。在国家政策积极支持下，北京、上海、河北等地，围绕自动驾驶、车路协同等智慧交通等相关前沿领域开展试点、示范工程。借助于5G、物联网等信息技术的支撑与驱动，苏州、深圳、厦门等地的无人驾驶公交车已开始运营。城市公交运营与大众出行服务正在逐步实现自动驾驶、智能网联，新技术与城市公交已经进入深度融合阶段，初步实现了智能公交技术创新与应用协同发展。

“十四五”期间我国公交智能化进程将全面进入“智慧公交”打造阶段。2021年3月国家发布的“十四五”规划纲要，明确提出打造城市智能交通、绿色交通等相关主题，加快交通传统基础设施数字化改造，优先发展城市公共交通，推进新型智慧城市建设，城市公交智能化将进入高质量发展阶段。

二、智慧公交创新发展的关键技术及其对相关产业带动

与传统的智能公交相比较，智慧公交主要有两大特征，首先在技术特征上，要将大数据、云计算、自动驾驶、智能网联与电动汽车等新技术集成应用到公交运营、服务、管理等方面，提升现有公交的智能化、个性化与低碳化水平；其次在运营管理与服务品质上，要打造具有更高服务水平和更具人性化的新型公交系统。目前中国城市智慧公交创新发展的关键技术及应用领域主要包括：电子站牌及智慧公交站台；公交数据大脑及定制公交；智能网联公交等。

从新技术带动产业经济视角看，由于智慧公交是集软硬件开发、系统集成和信息技术服务于一体的综合性产业，具有高技术含量、高附加值的特点。随着产学研一体化协同度不断增强，智慧公交建设还具有上下游产业关联度大、产业带动性强、产业链长等特点，主要体现在以下方面：

1、公交场站智能化工程建设涉及摄像头、WiFi基站、手机充电接口、环境监测传感器、数字显示屏、灯控器、紧急呼救等部件，有的还配备无人售货机、公共雨伞租赁机、智能垃圾桶等设备，相关产业关联度大。

2、在公交车本身的智能化方面，一般需要在车辆端加装驾驶行为检测设备（DMS）、辅助安全驾驶设备（ADAS），增强行车安全保障；安装北斗定位设备对车辆进行实时定位；加装监控设备和客流统计等设备，保证车辆实时监控。公交车辆智能化方面可以带动一系列车载终端相关产业的发展。

3、在智能网联公交系统建设一般要进行道路智慧化升级改造。路侧一般要安装视频监控、激光雷达、毫米波雷达、边缘计算服务器等RSU设备，实现5G、LTE-V2X网络全覆盖，开展车路云一体化系统建设。它可以带动高性能智能传感器、车联网模组芯片、终端设备、整车制造、运营服务、测试验证等相关产业链的形成。

4、在管理软件方面，将带动公交运行调度系统、企业经营系统、行业监管系统等软件开发产业。

5、在公交出行信息服务平台和支付方面，各类出行服务软件及支付方式都将公交出行作为重要的流量入口。例如，2022年4月，重庆开通了数字人民币公交支付渠道，实现常规公交、定制公交数字人民币刷码乘车功能，这也标志着重庆首笔数字人民币公交系统线上支付成功落地。

三、中国智慧公交成果走向海外市场

2020年底，国内公司完成了缅甸6家公交公司、53条公交线路、2000余辆公交车的智能IC卡系统建设、终端安装、运营管理和刷卡支付等项目，率先成功输出和推广了我国智慧公交一体化产品和服务，并在海外高质量落地应用，对我国交通运输技术推广应用起到了很好的示范效应。2021年，中国公司在埃塞俄比亚首都成功中标公共交通系统智能化改造项目。这些智慧公交走出去项目是中国的技术标准开始系统性走向海外市场的重要开端，对我国智能交通行业来说具有重要意义和深远影响。